GP de Malasia 2010: Sebastian Vettel arrasa en Sepang y doblete para Red Bull, Alonso 13º en una carrera muy dificil para el

CARRERA GP DE MALASIA
PilotoEscuderíaTiempoPuntosVueltas
1Sebastian VettelRed BullGanador2556
2Mark WebberRed Bull+4.8 segs1856
3Nico RosbergMercedes GP+13.5 segs1556
4Robert KubicaRenault+18.5 segs1256
5Adrian SutilForce India+21.0 segs1056
6Lewis HamiltonMcLaren+23.4 segs856
7Felipe MassaFerrari+27.0 segs656
8Jenson ButtonMcLaren+37.9 segs456
9Jaime AlguersuariToro Rosso+70.6 segs256
10Nico HülkenbergWilliams+73.3 segs156
11Sébastien BuemiToro Rosso+78.9 segs056
12Rubens BarrichelloWilliams+1 vuelta055
13Fernando AlonsoFerrariMotor054
14Lucas di GrassiVirgin+3 vueltas053
15Karun ChandhokHispania+3 vueltas053
16Bruno SennaHispania+4 vueltas052
17Jarno TrulliLotus+5 vueltas051
18Heikki KovalainenLotus+10 vueltas046
19Vitaly PetrovRenault+24 vueltas032
20Vitantonio LiuzziForce India+44 vueltas012
21Michael SchumacherMercedes GP+47 vueltas09
22Kamui KobayashiSauber+48 vueltas08
23Timo GlockVirgin+54 vueltas02
24Pedro de la RosaSauber+56 vueltas00

Sebastian Vettel, que salía tercero, se colocó al frente de la carrera en la primera curva, después de pasar a su compañero, Mark Webber, y al piloto de Mercedes, Nico Rosberg, que salían primero y segundo.

Webber, ya en la segunda posición, persigió a su compañero de equipo, pero no logró adelantarlo. Su gran oportunidad fue el pit-stop, pero un problema con una tuerca le impidió pelearle la posición a su compañero de equipo. Al final el australiano tuvo que conformarse con la segunda plaza, que hizo que Red Bull firmase el primer doblete de la temporada.

Por su parte, Nico Rosberg aguantó la tercera posición, y consiguió darle a Mercedes su primer podio en su regreso a la competición. Buen resultado para los alemanes en el Gran Premio de casa de su principal patrocinador, Petronas.

Tabla de posiciones de salida del GP de Malasya

SESIÓN DE CLASIFICACIÓN GP DE MALASIA:

Piloto Escudería Tiempo

1Mark Webber Red Bull 1:49.327
2Nico Rosberg Mercedes GP 1:50.673
3Sebastian Vettel Red Bull 1:50.789
4Adrian Sutil Force India 1:50.914
5Nico Hülkenberg Williams 1:51.001
6Robert Kubica Renault 1:51.051
7Rubens Barrichello Williams 1.51.121
8Michael Schumacher Mercedes GP 1:51.717
9Kamui Kobayashi Sauber 1.56.721
10Vitantonio Liuzzi Force India 1:52.254
11Vitaly Petrov Renault 1:48.760
12Pedro de la Rosa Sauber 1:48.771
13Sébastien Buemi Toro Rosso 1:49.207
15Heikki Kovalainen Lotus 1:52.270
16Timo Glock Virgin 1:52.520
17Jenson Button McLaren 1:52.211
18Jarno Trulli Lotus 1:52.884
19Fernando Alonso Ferrari 1:53.044
20Lewis Hamilton McLaren 1:53.050
21Felipe Massa Ferrari 1:53.283
22Karun Chandhok Hispania 1:56.299
23Bruno Senna Hispania 1:57.269
24Lucas di Grassi Virgin 1:59.977

Pole Webber, Vettel 3º y Alonso 19º, sí, sí ALONSO 19º

Mark Webber ha firmado la pole en Malasia, la segunda que logra el piloto Australiano en la Fórmula 1, con un tiempo de 1:49:327. La segunda posición será para Rosberg, que ha logrado poner al Mercedes en 1º línea. El tercer puesto será para Sebastian Vettel.

Ha sido una sesión marcada por la lluvia, y por la sorpresa de ver a los Ferrari y al Mclaren de Lewis Hamilton quedarse en la Q1. El problema fue que los grandes confiaron en sus predicciones, que decían que dejaría de llover a mitad de la Q1, predicciones que resultaron ser erróneas.

El actual campeón del mundo, Jenson Button, saldrá 17 ya que pasó a la Q2 pero antes de terminar la Q1 enterró su monoplaza en la gravilla.

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Desvelado el secreto de Red Bollution

Según se comenta por el paddock del circuito de Sepang el supuesto sistema de regulación de altura de Red Bull funcionaría con gas comprimido.
El monoplaza RB6 es capaz de mantener la altura el suelo independientemente de la carga de gasolina que lleve en sus depósitos.
Si esto es correcto sería una medida ilegal pues según el reglamento no se puede realizar cambios en la suspensión después de la calificación, mientras los coches estén en parque cerrado, si fuera necesario hacer algún cambio el monoplaza modificado deberá salir desde boxes en el inicio de la carrera.
Pero Red Bull se puede basar en una interpretación del reglamento que dice que se permiten drenar o añadir gases comprimidos mientras los coches permanezcan el en parque cerrado.
La FIA ha comunicado que no piensa investigar el sistema, mientras ninguno de los equipos no presente una denuncia contra los monoplazas de la bebida energética. Pero esto es la F1, si otros equipos sospechan de un sistema ilegal denunciarán a la FIA como ya ocurrió el año pasado con los famosos difusores Brawn, o el alerón trasero de Mclaren en la primera carrera del año.

Lo que puede pasar en el Gp de Malasya 2010

Gp de Malasya en directo

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Horarios programados por 'laSexta':
Viernes, 2 de abril:
04:00 h -> Libres 1 (sólo en www.lasextadeportes.com)
08:00 h -> Libres 2

Sábado, 3 de abril:
07:00 h -> Libres 3
09:30 h -> Previo
10:00 h -> Clasificación
15:00 h -> Repetición de la clasificación

Domingo, 4 de abril:
08:00 h -> Previo
10:00 h -> GP de Malasia
15:00 h -> Repetición del GP de Malasia

Como novedad en la retransmisión de la cadena de televisión española, tenemos que este fin de semana Carlos Sainz se incorpora al equipo de cabina para narrar la carrera junto a Antonio Lobato y Marc Gené. Jacobo Vega volverá a coger el micro de mano y acompañará a Nira Juando en el 'paddock'.